可變閥門進氣系統
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  1. 可變氣門正時 - 維基百科,自由的百科全書

    可變氣門正時(VVT, Variable Valve Timing),是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時(其中一部分或者全部), …

  2. ARTC 財團法人車輛研究測試中心 - 客戶服務 - 知識庫 - 可變進氣系統 …

    可變進氣歧管 一般自然進氣引擎容積效率為85~95%,有:吸入時間短、在吸入通路中有氣流之障礙物(如汽門、汽門導管、彎曲孔等)、在燃燒室內有剩餘之殘留廢氣及吸入空氣之慣性遲滯等原因;如果能有效利用進排氣系統

  3. 汽車線上:【汽車基礎教室】可變進排氣系統大觀 (下)

    接下來,小編將以技術難度,由簡單到困難排列,為你介紹目前市面上所有的可變進排氣系統。1. 可變進氣歧管 ... 、高速揚程不夠的問題都迎刃而解,還省掉了節氣門的設計,因為Valvetronic就是一個完整的閥門

  4. 可變進氣,可變排氣閥門,可變電容,可變排氣--淘寶網

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  5. AVCS主動閥門控制系統 - 維基百科,自由的百科全書

    工作原理 [編輯] 此一可變氣門正時技術乃通過油壓方式帶動凸輪軸,以提供引擎最佳的進氣與排氣。此系統是一種利用凸輪軸感知器、曲軸感知器、空氣流量計、節氣門位置 …

  6. 賓士汽車 - 仁孚行 - Mercedes-Benz - Zung Fu

    全新V6引擎來自BlueDIRECT系列,特低油耗及二氧化碳排放令人驚嘆不已,同時動力亦得到顯著提升。採用統一的輕盈材質製作,使用壓電噴嘴的噴霧導向式直接噴注技術,每缸四個閥門,並配有可變式凸輪軸進氣

  7. Nissan【試車報導】搶先試駕Tiida 1.6L NA!國產規格大曝光 - …

    Nissan全新Tiida將於12/19在台上市,人車事搶先試駕東風日產Tiida 1.6L CVT車型外,更掌握未來國產規格,車迷朋友不容錯過! 2004年首度問世的Tiida,乃是以Nissan B …

  8. 誰是最佳小車?Fiesta 1.4 × Fit × Mazda2

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    標準版的F4尾避震只是Sachs品牌,F4R的尾避震是Ohlins,F4RR的Ohlins尾避震更可以電子調較油壓阻力。 F4R和基本版F4,也有全新設計的四齣尾排系統,新的鍛造合金 …

  10. 2015洛杉磯車展:Mazda全新CX-9洛杉磯展先曝光-U-CAR車 …

    要達到降低排量與缸數,卻能維持甚至超越舊款V6自然進氣汽油引擎,Mazda技術團隊維持Skyactiv汽油引擎的核心技術,以89mm缸徑與100mm較高衝程,打造出10.5:1的高壓縮比,同時,首創Dynamic Pressure Turbo動態壓力可變渦輪增壓系統


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